이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 티거 2 (문단 편집) ==== [[스웨덴]] ==== ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:6B22xhd.jpg|width=100%]]}}}|| || '''테스트를 받기 전의 티거 2 S2호차''' || 전후 스웨덴이 티거 2에 관심을 가져 프랑스에 특별히 요청해[* 당시 종전 후 스웨덴은 대 기갑 부대를 운용하기 힘든 상황이였기 때문에 소수 정예를 지향 했는데, '소수의 전차로 다수의 전차를 상대한다'는 컨셉의 중전차 프로젝트를 준비했고 이에 걸맞은 전차인 티거 2를 수입, 국산화를 시도하려고 한 것이다.], 멀쩡한 티거 2가 발견되면 보내달라는 요구를 하였고, 프랑스는 이를 흔쾌히 승낙했다. 이후 결국 1947년 8월, 프랑스의 작은 마을 기엥에서 거의 온전하게 유지된 316 원격조종전차중대의 티거 2가 발견되었다. 해당 중대는 무인전차를 사용하는 중대로, [[보르크바르트 4호|공병폭파작업용 무인전차]]의 조종은 중전차가 맡는 것이 보통이었다. 일단 발견된 것은 1대로 506중전차대대 1전차중대의 12호차가 발견되었다. 극초기형[* 포르셰 포탑을 장착했다.]이자 노르망디 상륙 후 버려진 이 티거는 곧 스웨덴으로 보내졌다. 1947년 11월 27일 스톡홀롬 항구에 도착한 티거 2는 수리와 함께 테스트가 진행 되었는데, 이 티거를 시험 사격장으로 옮겨 놓는 데만 해도 무포탑 [[M4A4]] 1대, [[HET]] 차량인 M26 드래곤 웨건 1대, 트랭빌드래그웨겐 m/46 트럭 1대, 연료트럭 1대, 승용차 2대에 오토바이 4대라는 총길이 60m에 이르는 대행렬을 준비해야 했다. 그러나 시험과 시험을 거듭하면서 걸었던 기대감은 차츰 실망감으로 변해가는데, 그 이유는 바로 너무나도 잦은 잔고장과 끔찍한 연비였다. 거기다 차고나 격납고 같은 밀폐된 곳도 아닌 야지에 몇 년 동안 방치되어 있었으니 없던 고장도 속출할 지경이었던 것. 게다가 이 거대한 행렬은 움직이는 데만도 너무나도 많은 예산을 잡아먹었기에, 1950년까지 테스트용으로 몇번 사용하고 1951년에 스크랩 처리 했다. || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:Arsenalen-wishlist.webp|width=100%]]}}} || || '''아르세날렌 전차 박물관 소장 기어박스&엔진''' || 대신 기어박스와 엔진은 회수되어 스웨덴의 [[아르세날렌 전차 박물관]]에서 전시 중 이다. ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:Arsenalen_Tank_Museum_Tiger_II.webp|width=100%]]}}}|| || '''아르세날렌 전차 박물관이 대여 받은 티거 II 2번째 프로토타입''' || 상술했듯이 현재 스웨덴에 위치한 아르세날렌 전차 박물관에 티거 II 2번째 프로토타입이 전시되어 있다. 보빙턴 전차 박물관으로부터 대여된 차량으로, 2023년 3월까지 전시했으며 기간 종료 이후 핀란드의 [[파롤라 전차 박물관]]으로 이전했다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기